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世界上五代战机是怎样排名的
歼-20是最强五代机？没错。全球五代机一共有5款，本身并不多，其中，重型战斗机有3款，分别是歼-20、苏-57、F-22A，中型战斗机有2款，分别是歼-31、F-35。同一代战斗机中，重型机战斗力强于中型机，这是铁律，因此本身能和歼-20竞争最强战机排名的，就只有俄罗斯的苏-57和美国的F-22A了。
图为打开弹仓的歼-20。
有趣的是，这三款重型第五代战斗机是中美俄三大国立足于不同的国情、不同的需求、不同的战争环境考虑，研发的各有所长、各不相同的战斗机。比如说，苏-57事实上是所有五代机中最强调纵深突击的战斗机。因为俄罗斯当面的欧洲国家是一片广阔平原，战争打起来后，战斗机和地面部队要互相协同、快速推进。交战地域和交战线剧烈变动，甚至不会区分前方后方。
图为苏-57战斗机，他的隐身性能是五代机最差的。
因此，苏-57战斗机需要具备较大的航程，也需要具备很强的弹药携带能力。实战中，他需要在空中交战线确立后，迅速绕过前方，直扑敌人的后方作战，同时对空中和地面的敌人后方支撑性目标进行攻击，隐身是他接近敌人目标和绕过防御阵地的有效措施。他可以携带KH-59MK2巡航导弹4枚，每一枚射程250公里左右，巡航导弹也是隐身外形设计，战机纵深攻击能力极强。
再比如美国的F-22A，他代号ATF，是先进战术战斗机的意思，研发于苏联刚刚解体，其主要设计目标并不是要执行纵深的打击作战，而是要确立美国战斗机对其他国家战斗机在先进性能上的绝对优势，以便于用绝对的技术优势，来夺取制空权。四代机的主要设计特点就是高机动性，属于能量设计优先的战机，主要瞄准中低空机动空战。
因此，第五代战斗机F-22A就瞄准四代机的特点和短板，力求把作战距离拉长，在四代机不擅长的、气动设计优势无法运用的超视距空战距离上，击败四代机。隐身是他压制四代机对其探测距离的有效方法，意味着F-22A在使用有源相控阵雷达的情况下，可以在更远距离发现敌机，敌机却必须要接近到一定距离，才能探测到F-22A，最起码，在当年还没有多少反隐身性能较好的雷达时，探测F-22A还真挺有难度。
歼-20又不相同。他虽然在任务上类似于F-22A，都是要在速度、隐身、战场感知能力上大大超过第四代战斗机，但是歼-20诞生时，F-22A已经服役，所以歼-20的主要作战对手还包括了对方的第五代战斗机。因此，歼-20又针对第五代战斗机的特点，进行了针对性设计。比如，针对五代机隐身性能好，歼-20发展了类似于F-35战机的合成孔径系统；比如，针对五代机速度快的特点，歼-20着重强化了超音速机动能力。
这里我们可以具体的说一说。歼-20的雷达是三面式相控阵雷达，在机头方向，有3面朝向不同方向的有源相控阵雷达天线，这样就形成了一个覆盖整个飞机前半球的搜索角度，至少有前向180°的探测距离。同时，在主机翼增加了襟翼雷达副天线，一方面作为主雷达的辅助使用，增加搜索面积，一方面也能提高飞机对隐身目标的精准“凝视”能力。
同时，歼-20在机头下方布置了EOST系统，合成了激光、红外等光电探测器，这种配置过去只有F-35战斗机上有，可以对隐身目标进行多手段探测，增强了反隐身作战能力。同时，EOST还主要是一种对地攻击的配置，他可以为激光制导炸弹、对地反辐射导弹、卫星制导炸弹、红外制导导弹等进行目标指引，有效增强了攻击作战的手段和样式，提高了打击效能。
歼-20战斗机还重点强化了在高速状态下的机动能力。他的巨大鸭翼对飞机起到了很好的重心配平作用，飞机飞行中，避免了发动机重量产生的重心后移现象，改善了四代机和F-22A等常规布局五代机常见机头上扬现象，减少了对飞机发动机推力的消耗，毕竟，常规布局飞机还要依靠尾翼的调节来改善机头上扬，因此歼-20对发动机的动力利用率更高，飞机的整体升力也更强。
歼-20的全动垂尾非常灵活，依靠四余度电传飞控系统实现了随动于飞机其他翼面的动作能力，战机的灵活性大大提升，提高了尾翼的舵效。我们知道，五代机为了隐身，垂尾都是V形布置，这样就降低了垂尾对飞机动作的控制能力，F-22A等战斗机为此把垂尾设计的非常巨大，很是夸张。但是巨大的垂尾又成为一个显著的雷达反射源，影响了隐身效果。
图为我国三面式相控阵雷达。
歼-20的全动垂尾解决了这一问题，保证飞机尾翼舵效的同时，保持了垂尾的体积控制，提高了隐身能力。同时，全动的垂尾又是对他没有矢量发动机的一种弥补，提高了飞机后半球的动作控制能力。歼-20的这些设计，都是瞄准了和第五代战斗机空战的需求，以期可以在互相隐身的情况下率先发现敌人，在高速对抗下具备更好的机动力，可以说是很有针对性，也是很有前瞻性的。
因此，笔者更加看好歼-20在空战中的表现，认为歼-20应该是最强五代机无疑。同时，F-22A应该排名第二，苏-57第三，F-35第四，歼-31第五。这就是目前五中五代机的具体排名，你认为怎么样呢？
江淮和悦RS2厢车机油滤芯型号怎么
是三菱技术的发动机，1.5和1.8的都更换过，和三菱还有本田的机滤都可以通用，参考豹王的机滤型号是：TO-6723，盖茨弗瑞纳的型号是：FL-1027.
三轮车刹车片要什么牌子好
刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，在汽车的刹车系统中是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。作为汽车重要的零部件，刹车片哪个品牌好呢？
一、德国—博世
安全、经济实用
博世安全型刹车片符合TS16949和GB5763质量标准，提供安全有效制动，适合中低档车型。
采用低金属和陶瓷材料，环保经济，高度舒适，低噪音和磨屑少。
基本国产车与进口车都有装配博世的制动系统，名气毋庸置疑，不过近年来国内代工也很多，性价比与许多国产品牌比起来不高。另外，还要看装在什么车款上使用，有些博世高端的系列，一般车是不需要选购的。
优点：
1、高性价比
2、先进的大颗粒配方
3、摩擦系数高，而且稳定，即使在高速或紧急制动时也确保您的刹车安全
4、低噪音
5、踩踏舒适，回应灵敏
6、磨屑少，清洁干净
7、无石棉半金属配方，健康环保
8、符合TS16949标准
二、德国—泰明顿
泰明顿摩擦材料集团是欧洲第一、全球领先的摩擦材料专业厂商，总部位于德国勒沃库森市，在全球10个国家设有15个生产工厂。
泰明顿集团原厂配套的客户包括奔驰、宝马、大众、奥迪、通用、福特及丰田等著名车厂，集团在售后市场采用TEXTAR，MINTEX，以满足全球不同地域市场的需求。
泰明顿是所有主要汽车和制动器制造商的合作伙伴，包括汽车制造商奥迪、AshtonMartin、宝马、戴姆勒－克莱斯勒、法拉利、菲亚特、福特、通用汽车、本田、Jaguar、马自达、保时捷、PSA标致雪铁龙、雷诺/尼桑、铃木、丰田/雷克萨斯和大众。在商用车领域中，泰明顿还为BPW、DAF/利兰、戴姆勒-克莱斯勒、依维柯、MAN、尼奥普兰、RVI、斯堪尼亚、沃尔沃汽车和大众提供配套产品。公司在欧洲、美洲和亚洲大陆开设了15家生产厂，确保为所有主要制动器和汽车制造商就近提供服务。
三、意大利—布雷博
Brembo（布雷博）公司是一家来自意大利从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。
它卓越市场表现的开始得益于它在赛车运动中界的优良传统。1975年，法拉利开始在它的Fl赛车上装备Brembo的制动系统，而从那时开始其他的一些大名鼎鼎的运动车辆品牌——阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷——都开始在它们的跑车上装备Brembo制动系统。
四、美国—菲罗多
菲罗多最早创立于英国，1897年制造出世界第一个刹车片，后被美国辉门集团收购，主要为奥迪，奔驰，宝马、劳斯莱斯、雪铁龙、马自达、现代、保时捷、本田、沃尔沃、大众等提供配套。
五、美国—优锐
优锐是属于霍尼韦尔摩擦材料有限公司旗下的刹车片品牌，主要在德国生产，为奔驰、宝马、大众、本田等品牌提供配套产品，目前国内的主机配套客户有本田、铃木、三菱、雪铁龙、依维柯、戴姆勒-克莱斯勒和日产汽车等。
六、美国—天合
天合是重庆产，属于美资，刹车片的摩擦系数相对比较低材质较软，对刹车盘磨损不大，整体品牌还不错，为大众做配套。
天合是全球领先的汽车安全系统供应商，世界十大汽车零部件供应商之一。主要汽车产品有转向和悬挂系统、商业转向系统、充气抑制系统、方向盘系统、安全带系统、电子安全装置、无线电产品、电子保安装置、发动机部件、强化紧固件及部件、车身控制系统等。
七、美国—德科
AC德科是全球最大的汽车零部件供应商，是美国通用汽车旗下的子公司，成立迄今有80多年历史，主要提供性能卓越的刹车片、制动蹄片，以及刹车盘、刹车鼓。
美国通用汽车旗下的独立售后市场业务品牌，是全球最大的汽车零部件供应商，致力于为全球车主提供高品质汽车配件，不仅服务于通用汽车旗下各个汽车品牌，还服务于全球其他主流汽车品牌，主要提供性能卓越的刹车片、制动蹄片，以及刹车盘、刹车鼓。
八、中国—金麒麟
山东金麒麟股份有限公司是国家重点高新技术企业，在中国是同行业中研发能力最强、科技领先的汽车零部件出口企业，其主导产品汽车刹车片有3100多个型号，适用于几乎全部的轿车、部分商用车，1000多个品种的产品获得欧盟E-MARK认证。
九、中国—信义
信义自1987年成立以来一直致力于研制生产经济安全的刹车片，二十年来，信义刹车片卓越的安全品质得到了市场的检验，出色的性价比也让它成为国产刹车片里知名度最高的品牌之一。
信义集团是一家以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的国家级重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、中国汽车零部件百强企业。目前，年产刹车片3000万套、制动器640万支、刹车盘500万件。
十、日本—阿基波罗
日本最有名的刹车片配套厂家，英文缩写AK。阿基波罗刹车片产品被用于车辆的所有类型，包括乘用车、摩托车等各方面的商业车辆和汽动车，在丰田，本田，尼桑，三菱，英菲尼迪，雷克萨斯上都可以看到。
阿基波罗刹车片在日本机动车市场占有率达40%以上，具有较高的可信赖度和知名度。做为日本顶级的刹车片制造厂家
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